BOTTEGA-VENETAの財布です。

個人的に愛用してみたい財布なんですが、
格好良く綺麗に扱える自信がなくて・・・貧乏性ですかね～

折り曲げ部には少し変形が見られます。
ソフト革のメッシュ素材ですのでデリケートです。

使用していると擦れ傷や汚れなども付いてしまいますが、
ツヤ感や風合いも増して味がでてくるのが魅力です。

ベロ革にはホック金具のアタリ傷が出てしまうのは構造上仕方ありません。
少し手間をかければ対策可能なんですが量産品では難しいかな～

型崩れを避けるためには詰め込みは厳禁です。
出来る限り中身を減らしてスッキリさせるのが長持ちの秘訣です。

好きな財布なんで余計な部分ばかり見てきましたが、
今回は外周のコバ面の仕上げ直しです。

傷みやすい折り曲げ部ですがコバ塗料の剥がれはなく数箇所のひび割れだけです。
この部分は屈曲させる部分ですので、この程度の損傷は軽傷です。

少し早めの修理ですが外周全体のコバを仕上げのご依頼です。

コバ面に薄茶色の芯材が見えます。
元の塗料を全て取り除きました。

元の塗料を取り除かずに塗り重ねて誤魔化す業者が多いので要注意！
完全に塗料を取り除くと下地から整える作業が必要で、
手間暇が掛かり大変なんですが、どんな塗装でも下地作りが重要なんです。

このまま塗料を塗ると革と芯材の塗料の吸い込み具合が違うため
均一に仕上がりません。

下地を整え均一に磨き込んだあと塗料仕上げします。

外周コバ面の仕上げ完了です。

５～６回は塗り重ねて仕上げています。

コバ塗料はプロテクターの役割も担っていますので見た目以上に重要です。

折り曲げ部など部分的に剥がれてしまった場合は部分補修も可能ですので、
本体に損傷が出る前に補修をお勧めします。

折り曲げ部がボロボロになってから修理するより安上がりですし、
綺麗な状態を保ちながら愛用することができます。

今回は少し早すぎるかな～というコバ面の全体仕上げ直しでしたが、
修理したバッグや財布はこれまで以上に愛着が湧き大切になります。

これまで以上に大切にご愛用ください。

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ランセルのビジネスバッグです。

センターのロック金具の開閉レバーが外れています。
ロック本体もかなりグラグラしていますので頑丈に固定し直します。

Lancelのロゴマークがついた金具ですが
他店では代用品に取り替えを勧められたようで、
当社にご依頼いただきました。

頑張って再生加工します。

本体の内張りを解体してロック金具を取り外し分解して再生します。

鞄や財布などの修理屋ですがブランド品を中心にリペアしていますので、
ロゴマークの入った金具類も再生できなければブランド修理はできません。

一般の修理店やメーカーでは、ありえない加工ですねぇ～

新品時より丈夫に開閉レバーを再生して、本体にもグラつきが無い様に固定しました。

レバーとロック本体のクリアランスも水平にして、開閉もスムーズです。

頑丈に作成された良いバッグですので大切にご使用ください。
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chloe クロエ長財布です。
カブセの中央の飾り金具が外れてしまう定番のトラブルです。

今回は本体カブセから金具が外れるトラブルですが・・・・

U字金具部分だけが抜け落ちるトラブルもあります。

画像をよ～く見るとこの金具もU字金具がグラグラしていて少し抜けています。
ある日突然、U字部分が抜け落ち南京錠も紛失してしまうこともあります。

グラグラしていたら早めに対策されるのが賢明です。

この金具がついている財布をお持ちの方は財布本体の革と金具の間に
隙間がないかチェックしてみてください。

金具が革に張り付くように固定されていれば安心ですが、
隙間が出来ていたり、金具がグラグラする場合は早めにメンテナンスしましょう！

今回はU字金具の固定と本体への付け直しを加工で頑丈にしています。
金具を紛失する心配は無くなりましたので、
安心してご使用ください。

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PRADAのショルダーバッグです。

外周天部のパイピングが破れて外れています。

本来、パイピングは芯材に本革や布などを巻いて作成したものを、
バッグの本体に縫い留めているのですが、
このパイピングはビニール樹脂の一体成型部品です。

パイピング型に成形されたビニールを縫い付けていますので、
本体に縫い付けるステッチが切り取り線のようになり破れています。

後ろの天部も同様の状態です。

内張りを解体してパイピング縫製部をほどいてみました。

構造上、この部分は２～３回縫い付ける部分ですので、
ビニールのパイピングには沢山の針穴が空いてしまいます。

針穴が切り取り線になっているのがよくわかります。

ファスナーの開閉や荷物の出し入れの度に負担がかかる天部ですので、
本革のパイピングを部分的に作成します。

前後の天部のパイピングを本革に構造変更して組み立てました。

ファスナーの開閉や荷物の出し入れも安心して使用できます。

部分的な構造変更ですが違和感なくご使用いただけます。

気温の下がる冬場はビニールが硬化して裂けやすい傾向がありますので、
丁寧に扱い、折りたたんで保管することは避け、詰め物などで形を整えて
保管することをお勧めします。

大切にご使用ください。

 
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プラダのテスート布地のビジネスバッグです。

バッグ本体に大きな損傷は有りませんが、
沢山の荷物が入る書類バッグですので持ち手に大きな負担が掛かります。

表面の革だけでなく芯材もヨレヨレの状態です。

内張りを解体して、疲れ果てた持ち手を取り外しました。
持ち手を新品作成して取り替えます。

デザインは元通りですが頑丈な芯材で作成しています。
クタァ～と前後に倒れていた持ち手もスッキリです。

負担が掛かる付け根も強化して縫い付けてあります。

収納力があり軽く便利なバッグですので、
使用頻度も多くなり荷物も詰め込みすぎてしまうバッグです。

しかし、ビニールのパイピングとテスート布で構成されたバッグですから、
頑丈さよりもクールなデザインが優先のビジネスバッグです。

お洒落に格好良く使用するためにも、荷物は控えめが無難です。
大切にご使用ください。

 
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オーストリッチ・トートバッグです。

取り外し可能なショルダーベルトが付いているのですが・・・・

ショルダーベルトを取り付ける付け根革は内側にあります。

もう片方の付け根革は付け根の革が引きちぎれる様に外れています。

外れた付け根革に引きちぎれた本体の「革の破片」が付いていままです。

引きちぎれて破れた部分の再生には、この「革の破片」が重要なんです。

今回は両側の付け根革とも頑丈に強化して組み立て直します。

本体側の付け根を頑丈に強化して付け根革を取り付けました。

今回はバッグ内側の部材であることとバッグ全体のサイズが大きいので
強度を最優先して頑丈に仕上げました。

ステッチを一本増やす事で付け根革が左右にネジレルことを抑えています。
それぞれのステッチを2重に縫製してホツレ対策も完璧です。

反対側も同様に仕上げています。
「革の破片」をつなぎ合わせるように復元強化加工を施してあります。

ショルダーベルトを多用される使い方のようですが、
頑丈に仕上げましたので安心してご使用いただけます。

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