CHANEL


擦れや色あせで疲れた様子のシャネル チェーンショルダーバッグです。

 

 

 


天部中央の厚みが変型しています。

使用中に体と腕に挟まれる部分ですので変型しやすく、
保管するときにタオルなどを詰め込んで
形状を整えると変型を抑制できます。

 

 


後面も全体的に波打ち変型しています。

 

 


カブセの裏側から見ると天部には縦シワが多数見られます。

このように縦シワが出てしまうと芯材の変型や劣化ですので、
改善させるのが困難になります。

 

 


最高品質時代のバッグですので染め込まれた良い革が使用されています。

表皮が剥がれて革の繊維が毛羽立つ様な擦れも目立ちにくいのですが、
どうしてもメンテナンスのタイミングが遅れてしまいます。

 

 


擦れやすい外周は表皮が剥がれて革の繊維が毛羽立っています。

 

 


内張りや金具などを解体してして汚れを取除きました。

波打ち変型や色あせや擦れなど全体的に損傷が見られますが、
最高品質時代のバッグですのでリニューアルリペア加工します。

 

 


内張りを取り外して天部の芯材を取除いたところです。

 

 


金具を取り外した部分と比較すると全体の色あせ具合がよく解ります。

 

 

 


全体に芯材を入れ込んで補正しながら強化します。

固い芯材を入れ込めばアタッシュケースのようにガチガチになりますが、
型崩れは改善させたくてもガチガチにはできませんし強度アップも必要です。
変型した古いバッグの補正や強化加工はバランス調整が重要です。

 

 


解体した金具は再メッキ加工を施しました。

 

 

 


擦れや色あせが目立ったシャネルのリニューアルリペア加工の完了です。

 

 

 


押し潰れていた天部も改善。

 

 


カブセ裏の縦シワも改善。
内張りの擦れや傷も改善させています。

 

 


後面の波打ち変型も改善。

底角だけでなくカブセや本体などの外周に見られた表皮が剥がれた擦れも
補修しながら全体の色あせも改善させました。

擦れや色あせや再メッキ加工など見た目の改善も重要ですが、
各部の強化加工や補正加工で全体的に強度アップしたことが、
これからの活用には効果的です。

大切に長くご愛用ください。

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ミニマトラッセの擦れ


外面全体に擦れが見られるシャネルのミニマトラッセです。

 

 

 


擦れて表皮が無くなり起毛革の様な状態です。

 

 

 


後面もスレスレで表皮が毛羽立っています。

 

 

 


マチや外周は擦れが重傷です。

表面が一皮剥けて革の繊維が露出した起毛革状態に悪化させてから
メンテナンスするよりも本来の革の状態を保った状態で、
メンテナンスする方が良い状態を保てます。

 

 

 


カブセの下に隠れている本体前面は表皮が残った本来の状態です。
カブセは表皮が無くなり別の素材に変わっています。

 

 

 


金具とショルダー中革を取り外して汚れを取除きます。

 

 

 


汚れを取除くと表皮が無くなっていることが鮮明です。
前面も外周には擦れが見られます。

擦れて無くなった表皮が元に戻ることは無く、表皮が無くなった革は
塗料を吸い込んでしまうので基本的には塗装不可能で手遅れ状態です。

 

 

 


後面やマチも同様に。。。

表皮が無くなった外面を補色出来るように整える補修加工を施し補色します。

 

 

 


取り外した金具は洗浄しておきました。

 

 

 


擦れや色あせや毛羽立ちが見られた外面の補修補色加工の完了です。

 

 

 


予定外ですがカブセの内側も補修補色加工を施しました。

 

 

 


チェーン中革もスレスレでしたが補修補色加工で改善させています。

外面全体が一皮めくれた状態で持ち歩きにくい状態でしたが、
出来る限り表皮を整えて黒革に改善させましたので活用いただけます。

見た目の改善もありますが汚れや湿気を吸い込みにくくなったことで、
革素材の劣化を抑える効果や汚れの浸透を抑える効果があります。

大切に長くご愛用ください。

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キーケースの修理


シャネル キャビアスキンのキーケースです。

 

 

 


外周など各部に擦れが見られ全体に色あせています。

 

 

 


内部材は革が擦り切れて布地も擦り切れています。

 

 

 


摩耗してフックが抜け落ちたホルダー金具の取り付け部も裂けています。

 

 

 


活用不可能な状態ですがバラバラに解体してリニューアルリペアします。

 

 

 


芯材交換や破損したホック金具やホルダー金具を代用交換しながら、
組み立て直してリニューアルリペア加工の完了です。

 

 

 


CHANELの刻印がある革パーツは擦り切れ穴を補修しながら再生して、
他の部分は作成交換しました。

 

 


キャビアスキンの色あせや擦れも改善させています。

 

 

 


金属の鍵で擦れてしまうのでキーケースは内側の方が傷みます。

しかし、バッグの中などで鍵が他の物に擦れて傷つけることを
防いでくれているので、とても頑張っています。

大切に長くご愛用ください。

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シャネル財布の擦り切れ


マルニのバッグとシャネルのジッピー財布とバレンシアガ財布です。

 

 

 

 


紙のような芯材と革を接着しただけの持ち手は強度不足で限界です。

リバーシブルで使用できるバッグですので、
持ち手も表裏を逆さまに使用することがあり接着構造では、
剥がれてしまうことが避けられません。

 

 


バレンシアガのコンパクト財布は2箇所とも凹ホックが破損。

 

 

 


ホックのバネが片側しか残っていませんので交換しますが、
内張りがありますので解体が必要です。

 

 

 


小銭入れのホックも同様に。。。

 

 

 


小銭入れも内張りがありますのでホック交換は解体が必要。
小銭入れの汚れは避けられないものです。

 

 


シャネルの財布は外周に擦り切れヤブレがあり白い芯材が露出しています。

 

 

 


底角付近も同様に。。。

 

 

 


各部に擦り切れヤブレがあり引き手革もスレスレ。

 

 


構造的に1箇所でも修復不可能と判断される修理店が多い損傷ですが、
それにしても擦り切れヤブレ箇所が多すぎです。

 

 


引っかき傷も見られますが今回は外周の擦り切れヤブレを修復しながら
ファスナー交換します。

 

 


マルニのリバーシブルバッグは持ち手を取り外して芯材交換したあと、
持ち手にステッチを追加して組み立て直します。

 

 


バレンシアガ財布は本体を解体して内側からホック金具を取り外しました。

 

 


シャネル財布は内部材を解体してファスナーを取り外しました。

 

 


芯材側から見ると、こんな感じ。。。

 

 


強化芯材を挟み込んでステッチを追加した持ち手の組み立て完了です。

 

 

 


新品時よりも丈夫になり安心して活用できます。

 

 

 


バレンシアガ財布も2箇所の凹ホックを交換して縫製完了。

 

 

 


小銭入れの黒い汚れも綺麗にしておきました。

 

 

 


シャネル財布の外周に見られた複数の穴空きヤブレも修復完了です。

 

 

 


基本的には手遅れと判断されてしまう擦り切れヤブレですが、
違和感なく修復しています。

 

 

 


最高品質のファスナーで交換して引き手革のコバ面も仕上げ直しました。

 

 

 


丁寧に活用すれば3点とも、まだまだ活躍してくれる状態に復活です。
大切に長くご愛用ください。

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スピーディとマトラッセ


シャネルのマトラッセとルイヴィトンのスピーディです。

 

 

 


長年のご使用でヌメ革パーツは擦れや汚れがあり革パーツは限界です。

 

 

 


負担が掛かるファスナー引き手革は欠損しています。

金具部分を摘まんでファスナーを開閉すると引き手革が切れる心配がなく、
ファスナーの開閉もスムーズになり長持ちします。

 

 

 


活用することのない南京錠はバッグにぶら下げていても重いだけです。
エルメスでも南京錠を付けたまま使用する方がいますが、
バッグ本体が傷んでしまうので取り外しておく方が良いです。

 

 

 


真鍮金具は青錆が発生して内ポケットなど各部に色移りしています。

 

 

 


内テーピング布も擦り切れて裂けています。

 

 

 


シャネルのマトラッセも年代物ですので変型が見られます。

 

 

 


この角度からだと本体の変型がよく解ります。

 

 

 


白い汚れが目立つ底面も膨らんで変型しています。

 

 

 


内カブセ裏も擦れ傷が全体に見られます。

 

 

 


スピーディはリニューアルリペア加工で劣化したヌメ革パーツを作成します。

 

 

 


錆や変色が見られる金具類。

 

 

 


天部はモノグラム地を折り返した部分にポケットを挟み込む構造ですが・・・

 

 

 


ポケットを挟み込んで厚みが変わる部分は屈曲しやすく、
モノグラム地に亀裂が発生してしまいます。

 

 

 


反対側も同様に。。。

悪化させないようにポケットを取り外して亀裂部を強化します。
予定外ですがポケットも解体して革パーツを作成交換します。

 

 

 


マトラッセも附属パーツや内張りを解体して汚れを取除きます。

 

 

 


本体の中は意外と綺麗な状態でした。

 

 

 


汚れを取除くと全体に色あせています。

 

 

 


後面も同様に。。。

 

 

 


少し膨らんだ底面も強化芯材を入れ込みます。

 

 

 


内側のカブセも擦れや色あせが見られます。

 

 

 


スピーディの刻印入りカシメ金具を再生して磨き込みました。

 

 

 


マトラッセの金具は再メッキ加工。

 

 

 


最高品質のヌメ革でパーツ作成して組み立て完了です。

 

 

 


消耗パーツのファスナーも交換しておきました。

 

 

 


付け根革など負担が掛かる部分はヌメ革で強化芯材を挟み込む構造です。

 

 

 


モノグラム地も負担が掛かる部分は強化加工を施してあります。

 

 

 


内ポケットの革パーツも丈夫に作成交換しておきました。

 

 

 


青錆の汚れも清掃。

 

 

 


マトラッセも各部に強化加工を施し金具を再メッキして、
擦れや汚れを出来る限り改善させました。

 

 


カブセ裏も同様に。。。

 

 

 


前面や底面など各部に芯材を入れ込んで補正強化しています。

 

 

 


底面の膨らみが改善しました。

 

 

 


補修補色やメッキ加工だけでなくリニューアルリペア加工では、
各部に強化加工を施して強度や耐久性もアップさせています。

大切に長くご愛用ください。

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色あせたマトラッセ


長年のご使用で擦れや色あせが見られるシャネルのマトラッセです。

 

 

 


全体に表皮が剥がれてスレスレで変型型崩れも見られます。

 

 

 


本体外周やポケット外周など擦れやすい部分は表皮が剥がれています。
底面も平らではなく船底のような形状に変型しています。

 

 

 


金具を取り外しました。
ショルダーチェーンは再メッキ加工を施します。

 

 

 


外面の汚れを取除くと擦れ具合が鮮明です。
黒い部分は金具を取り外した部分だけです。

 

 

 


全体がスレスレで残念な状態です。
もう少し早めのメンテナンスが良い状態を保つには有効です。

 

 

 


マチ部材も表皮が剥がれて黒い部分はありません。

変型や擦れ具合などからリニューアルリペア加工もご提案しましたが、
今回は擦れや色あせなど見た目を改善させる加工のみ施します。

 

 


チェーンショルダー再メッキ加工の完了です。

 

 

 


外面のクリーニングと補修補色加工の完了です。

表皮が剥がれた部分は塗料を吸い込んでしまい着色が困難です。
均一に塗装するために表皮に補修加工を施してから補色しています。

 

 


チェーン中革も補修補色加工を施しています。

 

 

 


予定外ですがカブセ裏や内カブセも補修補色加工を施しました。

 

 

 


持ち歩くのが困難なほど擦れや色あせが見られましたが、
シャネルらしい黒革が復活しましたので引き続き活用いただけます。

外面のクリーニングと補修補色加工とチェーンのメッキで、
見た目は改善していますが強度や耐久性は長年活用さ状態です。
最高品質時代の良いマトラッセですので大切に長くご愛用ください。

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