ルイヴィトン・ドキュメント・バンドリエール（ M53338） 書類バッグです。
1986年2月製造ですから26年以上経過したバッグです。

当時のヴィトン製品は文句のつけようが無いほど丈夫で高品質ですので凛とした雰囲気があります。

持ち手が限界を通り越しています。

ショルダーを取り付ける金具も錆びて変色しています。

持ち手の下に厚みのある床革が貼り合わせてあります。

それなりには有効な修理ですが、ヴィトンには似合わない修理方法です。

表側にはボンド系の樹脂で固められた個所があります。

革を張り合わせ厚みのある状態で使い続けて来られたので、正規の寸法ですと頼りなく感じます。

当社で作成する持ち手は製品より頑丈ですが、
今回はデザインは変更せずに正規品よりガッチリした厚みで作成します。

さすがに古いバッグですので本体の外周コバ面はモノグラム地が剥がれています。

底面もコバが割れています。

ご使用には支障ないのですが、このまま使い続けるとモノグラム地がひび割れて欠損します。
モノグラム地を張り合わせ、外周のコバ面を補修した後、仕上げ直します。

今回は加工しませんが内ポケットの中は劣化しています。

内ファスナーポケットの内張りは切り取られて無くなっています。
おそらく、ベタ付き劣化の症状が出たために取り除かれたのだと思います。

良い品だけに修理するべき部分はしっかり修理して良い状態にしてあげたいバッグですが、
今回は持ち手と外周のコバの加工を施します。

カブセを解体して持ち手の取り付け部を内側から見たところです。
カブセの裏には鉄の芯材があり、持ち手の付け根金具と連結固定されていました。

長年頑張ってくれた持ち手とはサヨナラです。　良く頑張ってくれました！

試しに持ち手を解体して芯材を見てみるとバキバキに折れて硬化しています。

ヴィトンらしさや見た目はともかく素人加工で張り合わされた革で耐えていたようです。

カブセの付け根も負担が大きく傷みやすい部分です。
強化加工を施しておくのがベストですが・・・・・・・

持ち手の作成が完了しました。

バキバキに折れてしまうような芯材は使用せず見えない内側の芯材も本革を使用しています。

変色して錆びていた金具もピカピカに磨き直しました。

外周のコバ面も綺麗です。

痛みが出やすい底角もスッキリです！

コバ面が仕上がると頑丈すぎるくらい丈夫なモノグラム地は、まだまだ活用いただけそうです。

本来の持ち手よりは、かなりガッチリした仕様にしましたが、
デザインを変えていませんので違和感なく安心感があります。

2度と新品購入できない高品質時代のバッグですので大切にご使用ください。

ｂｙ　レザークリエーション　http://www.brand-repair.com 「大切なブランドバッグ」で検索

（お手紙紹介です）

ヴィトン・オルセー orsay （M51790）です。

すでに廃番商品になっているセカンドバッグですが綺麗な状態です。

構造上、こちらの面はLV柄が逆さまになるのですが大きなポケットが付いていて重宝します。

ポケットの内張りは合成皮革のベタ付き劣化で手も入れられない状態です。

本体の内ポケットも同じ合成皮革ですが、今のところベタ付きはありませんでした。

バッグを解体して内張り交換しました。

当社ではあまりお勧めしていない合成皮革仕様ですが、出来る限り耐久性のあるものを採用しました。

オルセーを見る度にポケットがある面が正面っぽいのにモノグラム地が逆さまなのが不思議です？

通常ファスナーは右から左に開けるので、ポケット側が正面のはずなんですが・・・・

同じ様に一枚のモノグラム地が反対面に回り込む構造のスピーディなどもLV柄が逆さまです。

何故でしょう？・・・・不思議です？

ｂｙ　レザークリエーション　http://www.brand-repair.com 「大切なブランドバッグ」で検索

ルイヴィトン・ダミエ・グラフィットのベルトです。

5㎝短くするカット加工を施します。

ﾊﾞｯｸル金具の裏面から見たところです。

ﾊﾞｯｸル付け根の革にはヴィトンのロゴマークなどが刻印されています。

裏側ですので装着すると見えない部分ですが、5㎝カットすれば完全に無くなってしまいます。

ﾊﾞｯｸル金具を取り外しました。

「マイナスドライバーでビスを取り外せばﾊﾞｯｸル金具が取り外せて簡単に短く加工出来そう！」・・・・と、

安易なチャレンジ精神で挑戦される方が多いのですが、ビスが回せずに破損させてしまう事が多いです。

その上、取り外したベルトの先端は複雑な形でして0.5㎜サイズが違うとバックルがグラグラします。

運良く、この状態までたどり着ければ・・・（必ず失敗しますが・・・）

「後は5㎝短くカットして先端の形を作ればﾊﾞｯｸル金具を取り付けて完成！」・・・・と思うでしょっ！

プロの修理屋さんでも「それで、ハイ完成！」というカット加工をされている修理店が多いですが・・・・

当社では、ここからが加工の本番です。

まずは、ベルトの付け根を大きく解体して剥がします。

「ベルトを短くカットする作業なのに、なんで関係ない部分を解体してるの？」と思った人！手をあげて！

手をあげた修理屋さんの多い事、多い事。

裏側から見て見ると芯材には上質の床革が使用されています。

高価なベルトだけに革の繊維方向なども考慮されて作り込まれているようですね！

先端には黒い補強芯が張り合わされています。

ベルトとﾊﾞｯｸルを連結する先端は負担が大きく重要な部分ですので強化されているのです。

（当社としましては充分とは言えない強化加工ですが・・・・・）

ベルトを解体することなくカット加工すると強化された部分は切り落としてしまいます。

次にﾊﾞｯｸル金具を取り付ける部分には強化加工はされていませんので、すぐに切れてしまいます。

構造を熟知していないと安易に短く加工してﾊﾞｯｸル金具を取り付けてしまいます。

「ちょっと器用な方の素人加工」は表面的な加工で内容が伴いません。

ベルトの5㎝カット加工の完成です！

どんな強化加工を施したかは秘密です。

当社の加工ですから、やり過ぎに決まってますけど・・・・

ﾊﾞｯｸル金具の取り付けビスも新品時同様に簡単には取り外せないように固定しています。

5㎝切り落とせば無くなるはずのヴィトンの刻印も元の位置に残せるように工夫しました。

構造を熟知している直営店では強化加工の問題や刻印の事もあり、カット加工は引き受けてくれません。

構造を無視して安易なカット加工を施す修理店よりは親切心を感じます。

今回は無謀なチャレンジをした損傷も無く、良い状態でしたのでスムーズに加工できました。

安心してご使用ください。

＊補足、注意事項です

穴あけポンチやキリなどでベルトの調整穴を増やしてしまう事も要注意です。

カット加工と同じで安易な加工は取り返しがつかない状態になる事も・・・・

ｂｙ　レザークリエーション　http://www.brand-repair.com 「大切なブランドバッグ」で検索

ヴィトン・コンピエーニュ（M51847）です。

かなり古いものですが使用頻度が少なく綺麗な状態です。

何より素材のモノグラム地やヌメ革は高品質な時代の製品ですので最高品質時代の品です。

しかし、前ポケットの内張りは合成皮革のため経年劣化でべた付いています。

前ポケットの外周は内縫いですので、まず本体の内張りを取り外して大胆な解体が必要です。

バッグ全体をひっくり返して外周パイピング革をほどいてポケット面を取り外しています。

ポケットが単体になればポケット天部のヌメ革の縫製をほどけば、ようやく内張りがはがせます。

後は新しい素材で内張りを貼り替えて元通りに組み立てるのですが・・・・・その前に！

劣化した合成皮革のベタ付き汚れを取り除く事が必要です。

ひつこい汚れですのでヌメ革などに付くと取れない事もあります。

合成皮革の劣化は自然に改善する事は無く悪化していくだけですので、この様に重症になる前に

対策をされることをお勧めします。

ベタ付き劣化の汚れを取り除き内張り交換完了です。

当社にご依頼いただく方は本革仕様にされる事が多いのですが今回は合成皮革を選択されています。

少しだけ安上がりですが合成皮革ですので同じ様に劣化する心配があります。

本体内側のファスナーポケットも合成皮革ですのでベタ付き劣化を起こす心配があります。

しまい込むよりは使用する方が劣化しにくいので、どんどんご使用ください。

ベタ付きが出た時は早めに対応される事をお勧めいたします。

ｂｙ　レザークリエーション　http://www.brand-repair.com 「大切なブランドバッグ」で検索

1987年3月に生産されたノエです。

25年以上が経過したバッグですから天部外周のテーピング革やショルダー付け根革など

修理メンテナンスを施した形跡が見られます。

ヌメ革パーツは全体的に擦れキズがあり、底角は4か所とも擦り切れて穴が空いています。

このままでも使用は可能で使い込んだ雰囲気に愛着があるとのことで今回は修理しませんが、

モノグラム地に損傷が出る前に対策されるのが賢明です。

ショルダーの付け根革は切れてしまっていますので、このままでは使用できません。

天部のテーピング革はヌメ革ではない素材で交換されているようです。

高品質時代の本来のヴィトンだけに少し残念！

他店にて反対側の付け根を10年近く前に修理されています。

ヌメ革ではなく天部のテーピング革と同じ素材で修理されているようです。（ヤギ革かな？）

使用されている素材は少し残念ですが、修理技術としては超一流の加工が施されていますので

頑丈に仕上がっているようです。

これほどの加工を施せる修理店は多くは存在しません。

しかし、革素材の変更だけでなく刻印入りのカシメ金具は偽物が使用されています。

取り外した本物の金具と比較すると違いは歴然！

高品質な本物のバッグに使用するパーツや素材の選択は重要です。

素晴らしい技術で修理加工されているだけに残念です。

今回、当社で修理する部分は25年が経過した個所ですからヌメ革素材の状態も重症です。

付け根革の復元強化加工の完了です。

内側に芯材を入れるだけでなく裏面にも表面と同じヌメ革を張り合わせていますので頑丈です。

刻印入りカシメ金具を磨き込んで再生していますので、刻印入りカシメ金具も本物のままです。

25年使い続けたバッグに違和感なく修理が完了しました。

古いバッグで各部に損傷がある状態ですがモノグラム地やヌメ革など使用されている素材は一流です。

良いバッグですので出来る限り早い段階で全面的な修理をお勧めします。

大切にご使用ください。

ｂｙ　レザークリエーション　http://www.brand-repair.com 「大切なブランドバッグ」で検索

ヴィトン・サンリス　Ｍ５１２２２です。

全体的に丸みのあるショルダーバッグで前ポケットや後ファスナー付きポケットなど便利なアイテムです。

ショルダーの付け根革が切れています。

切れた部分は革の繊維部分（床革部分）がモロモロに毛羽立ち爆発していますねぇ～。

反対側は完全には切れていないようですが、時間の問題ですね。

革が切れていない分、本体のモノグラム地に負担が掛かっている様な気がします・・・・

黒く錆びていた刻印入りカシメ金具を取り除き、解体して復元強化加工を施します。

こちらは革が完全に切れていなかった側のモノグラム地の様子です。

予想通りモノグラム地に亀裂があり裂けてしまう寸前ですので強化加工が必要です。

内張りを解体して内側から見たところですが補強加工などは施されていなかったようです。

すでに表面には亀裂がありますので強化芯材を入れ込んで頑丈にしてから縫製します。

ショルダーベルトの両側先端部は弱っていますが切れていないようです。

しかし、この部分も負担が大きく傷みやすい部分ですので強化加工を施して丈夫に仕上げます。

ショルダー先端を解体したところです。

この部分も床革がモロモロになって毛羽立ったような状態です。

この状態から内面に芯材を張り合わせるだけで組み立ててしまう修理店が大半ですが・・・・

負担が大きな先端部の内側ですが繊維の粗い床革だけが張り合わされた様な構造です。

当社では強度的にメリットのない使い古した床革は全て取り除いてしまいます。

「そこまでする必要は無い」との声もチラホラと聞こえてきそうですが・・・・

モロモロ状態の床革部分を剥がして分解しているところです。

ショルダーベルトの先だけでなくバッグ本体に擦れる部分は負担が大きいので

広範囲に解体して強化します。

長年のご使用で革に柔軟性が無くサクサクした状態ですので損傷を与えない様に解体するのは大変です。

このまま、強化芯材を入れ込むとモロモロ状態の床革が残ってしまいますし厚みも増してしまいます。

強度的にプラスになっていない床革は漉き取り厚みを整えた後、芯材を入れ込んで組み立て直します。

角菅金具が通る内側にも床革ではなくヌメ革を張り合わせダブルフェース仕様に仕上げています。

モロモロの床革の繊維が爆発したようになる事は2度とありません。

錆ついたカシメ金具も磨き込んで再生していますのでピカピカです。

完成すれば元通りの姿ですが、芯材を入れ込んだり見えない内側にヌメ革を貼り合わせたり、

縫いつけ部のモノグラム地まで強化加工したりと、少しやりすぎかな～とも思える加工ですが、

それだけに安心してご使用いただけます。

正直に申し上げると作業している本人が「やりすぎかなぁ～」と思いながら悩んでいます。

ｂｙ　レザークリエーション　http://www.brand-repair.com 「大切なブランドバッグ」で検索