Bvlgari totebag ブルガリ トートバッグの修理


ブルガリのトートバッグです。

 

 

 

 


持ち手や付け根革など刻印入りのカシメ金具で固定された構造です。

 

 

 

 


ブルガリのロゴワッペンも少し小さな刻印入りカシメがあしらわれて統一感を演出しています。

 

 

 

 


後面も同じ作り込みですが、カシメ金具が抜けて持ち手が外れています。

 

 

 

 


圧入して留めるカシメ金具は抜け落ちると通常は再利用できないパーツです。
しかし、ブランドロゴが刻印されていますし、この部分だけ別の金具にはできません。

金具を再生加工して元通りに付け直します。

 

 

 

 


カシメ金具を付け直すには内張りを解体する必要があります。

 

 

 

 


刻印入りカシメ金具の再生完了です。

 

 

 

 

 


正確にかしめられた金具は革と金具が密着しています。

金具と革の間に爪が入り込むような隙間が出来ていれば要注意ですので、
刻印マークの入った純正パーツを紛失しない内に再生加工しておくのが無難です。

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GUCCI グッチ 内張りのベタ付き劣化


グッチのセもショルダーバッグです。

小さめのシンプルなバッグで色も黒なのでトラブルの少ない良いバッグです。

 

 

 

 


セミショルダーは前後面で持ち手を捻るように取り付けてあります。

後面側の持ち手付け根はバッグを正面から見ると裏面が前を向きます。
この辺りのデザインはイタリーならではですね!

 

 

 

 


内張りの合成皮革が劣化してべた付いていますので交換が必要です。

 

 

 

 


内ポケットを取り外した部分ですが綺麗に見えるでしょ?

 

 

 

 

 


指で軽く撫でるだけで・・・・

 

 

 

 


もう一回・・・

劣化した合成皮革が元に戻ることはなく悪化するだけです。
バッグ本体やファスナーなどにまで悪影響を与える前に早めの対策が必要です。

 

 

 

 


二度とベタ付き劣化しないように本革で内張りを作成して交換しました。
デザインなどは変更せずマークや内ポケットも元通りです。

大切にご使用ください。

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(お手紙紹介です)

昨日、バックが届きました。
大変きれいに修理をして頂きありがとうございました。
素敵な・・・・・まで頂いてありがとうございます。
また、お世話になるときがありましたら宜しくお願いします。
大阪府 K 様
大切に使用しているバッグでも素材自体が変質して劣化することは、
防ぎようがありません。
本革素材に変更しましたので安心してご使用ください。
ありがとうございました。

オーストリッチ ショルダーバッグのクリーニング


オーストリッチのショルダーバッグです。

 

 

 

 


いつも画像付きの修理依頼書をお送りくださる業者様です。

前面の底付近のシミ汚れを修復するご依頼なんですが・・・・

 

 

 

 


鮮やかなオレンジ色ですのでシミが目立ちます。

 

 

 

 


この辺りのシミ汚れは気にならないのか不思議なご依頼です・・・・

 

 

 

 


マチにもシミ汚れが・・・・

 

 

 

 


この辺りも、液体が流れたようなシミ汚れがあります。

 

 

 

 

 


ご依頼内容とは違うのですが全体的にシミ汚れを消して完了です。

 

 

 

 


ご依頼のあった底もシミ汚れがなくなりスッキリです。

 

 

 

 


この辺りもスッキリ!

 

 

 

 

 


マチのシミ汚れも問題ない状態です。

 

 

 

 


修理を依頼される方は正確なバッグの状態を把握されていないことが多いです。

修理加工をしていると放置できない部分がでてきて、
ご依頼いただいた箇所以外まで加工する事が多いのですが、
ほとんどの場合、ご自身のバッグや財布の正確な状態は把握されていませんので、
予定外の加工を施しても気づかず喜んでいただけません。

修理加工が完了すると加工前のボロボロだった状態を忘れてしまいます。
何年も使い続けてきたバッグや財布の状態を憶えておくためにも、
修理する前には携帯などで撮影しておく事をお勧めいたします。

 

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PRADA-SPORTSのファスナー交換


PRADA-SPORTSのショルダーバッグです。

 

 

 

 

 


ファスナーの噛み合わせ部分(エレメント・務歯)が樹脂製のファスナーが使用されています。

 

 

 

 


コイルファスナーや金属エレメントのファスナーと比べるとスポーティなんですが、
樹脂製エレメントは割れて抜け落ちるトラブルが多いです。

舶来ファスナーでも丁寧な開閉を心がければ問題なく使用できるのですが、
樹脂が硬くなるためか寒い冬場にトラブルが多いような気がします。

 

 

 

 


樹脂エレメントですがスムーズな開閉ができ耐久性のあるファスナーに交換しました。

ファスナーやホックやガマ口やロック金具など開閉するパーツは使い方次第です。
丁寧に扱えば長持ちしますし乱雑に開閉すれば壊れてしまいます。

しかし、スムーズに開閉できるように取り付けられてあることが一番重要な事ですので、
スムーズに開閉出来ない場合は早めの対策を施されるのが最善策です。

力任せの無理な開閉は本体まで痛める危険がありますので要注意です!

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ルイヴィトン モノグラム・ミニ サックマリーケイト48h の修理


ルイヴィトン モノグラム・ミニ サックマリーケイト48h (M42342)です。
コレクションモデルとして限定発売された大きな書類バッグですね。

 

 

 

 


前ポケットのデザインも凝った作りで格好良いです。
見た目だけでなく構造上も好感の持てる作り込みでgoodです。

 

 

 

 


底角などテーピング革には擦れ傷が多数見られますので早めの対策が必要です。

 

 

 

 


前面中央天部のモノグラム・ミニのキャンバス地が破れています。

 

 

 

 


今回はこの部分を修理するのですが・・・・
縫製する部分はキャンバス地の織りがほどけて縦糸だけになっているようです。

縦糸だけの布地を縫製しても縫い留める事ができませんし、
モノグラム柄のことも考慮する必要が有りますので・・・・むずかしすぃ~

 

 

 

 


内張りを解体して内側から見てみるとキャンバス地の横糸だけが・・・・
内側の白い布はモノグラム・ミニのキャンバス地に張り合わされて、
キャンバス地の織りがほどけたり型崩れしないように芯材の役割をしているのですが・・・

 

 

 

 


芯材の白い布とモノグラム・ミニのキャンバス地の接着が剥がれています。
この状態では芯材は強度を保つ役割は果たせていませんので、
キャンバス地だけに負担が掛かります。

雨に濡れたり構造を考慮しないクリーニング加工をすると
表面上ではわからない芯材などの部分に損傷を与えるケースがあります。

 

 

 

 

 


キャンバス地の縫い代は2ミリ程度で僅かしかありません。
しっかりと張り合わされているはずの芯材の重要性がよくわかります。

 

 

 

 


破れた部分を復元強化加工で修復完了です。

 

 

 

 


今回、修理した部分は新品時より強度アップさせていますので頑丈です。

モノグラム模様の問題で余計な縫いこみは出来ないのが難しいところですが、
両サイドのラインと比べても違和感なく仕上げることができました。

 

 

 

 


今回、破れた部分だけの芯材が突発的に剥がれたのなら問題ありませんが、
雨に濡れたりクリーニング加工をしている場合は
他の箇所も芯材が剥がれてキャンバス地だけに負担が掛かっている事も予想され心配です。

その場合は重たくなる荷物は避けてファスナーの開閉を丁寧にすることが必要です。
何より大きな破れになる前に軽症な段階で修理することが最善策です。

貴重なコレクションモデルですし良いバッグですので、
大切にご使用ください。
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VUITTON OLD Danube 旧型ダヌーブの修理


LOUIS VUITTON OLD Danube( 旧型ダヌーブ)です。
1983年3月製造の30年前のバッグですが現役で使用されています。

 

 

 

 

 


後面はポケットもなくシンプル。

 

 

 

 


外周パイピング革には擦り切れが多数見られます。

 

 

 

 


底角も同様の状態です。
この程度の損傷なら部分的な修理でも対応できるのですが・・・・

 

 

 

 


革素材の脂分が抜けて繊維がボソボソになっています。

流石に古すぎて直営店では対応してくれませんので、
新品のヌメ革で前後面のパイピング革を交換します。

 

 

 

 


前ポケットの内張りです。
やはり革がボソボソに変質していて革の欠損も見られます。

 

 

 

 

 

 


長年、頑張ってくれましたがファスナーの開閉も困難な状態です。

 

 

 

 


モノグラム地には多数の亀裂があり解体して組み立て直すにはリスクが高くなります。
古いものですから解体すると外観からは見えない部分の損傷が出てきそうな予感がします。

 

 

 

 

 


解体してバラバラです。

 

 

 

 


負担が掛かるマチ部材です。

 

 

 

 


ファスナーやショルダー付け根革を取り外すとモノグラム地が裂けていました。

 

 

 

 


反対側も同様の状態です。
この他にも予定外の損傷が多数発見されましたが、このままでは組み立てできません。

 

 

 

 


縫い込まれて見えなくなる部分ですが成型強化加工して組み立てます。

 

 

 

 


ショルダーの付け根革も布芯がボロボロです。
負担が掛かる部分ですので強化して組み立て直します。

 

 

 

 


前ポケットの内張りも天部が欠損しステッチがかからない状態でしたので交換します。

 

 

 

 


ポケット天部の縫い合わせ部分は針穴で蜂の巣状態です。

 

 

 

 


反対側も・・・
この部分も負担が掛かるので強化加工が必要です。

ステッチがほどけないように3~4目縫い返しているため蜂の巣になるのですが、
素材自体の強度が低下してしまいます。
昔ながらの縫製で衣料などでは当たり前の工法ですがステッチもスッキリさせます。

 

 

 

 

 


最高品質のヌメ革を使用してパイピング革を作成交換しました。

 

 

 

 


ショルダー付け根革やマチの破れも頑丈になっています。

 

 

 

 


外観からはパイピング革とファスナーが新品になっただけですが、
長く愛用いただけるように仕上げています。

 

 

 

 

 


しばらく解体が必要ないように前ポケットの内張りも交換済みです。

古いものでは100年を超えるバッグも現存していますが博物館の中です。
実用使用しながら良い状態を保つのがバッグ本来の活かし方です。

引き続き大切に長く愛用ください。

 

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(お手紙紹介です)
レザークリエーション様

昨日バッグを受け取りました。思っていた以上の出来上がりでした!綺麗にしていただき、嬉しく思っております。
可愛いらしい○○○○○もありがとうございました。お任せして本当によかったと思っています。
また機会がございましたら、どうぞ宜しくお願いいたします。

大阪府 S 様

お受け取りのご連絡ありがとうございます。
丁寧にご使用になれば、まだまだ現役で頑張ってくれるバッグです。
大切にご使用ください。
ありがとうございました。