ルイヴィトン・ソミュールSaumur M42256のリニューアルリペア


ルイヴィトン・ソミュール(Saumur M42256)です。
1987年2月に製造されてバッグですから年代ものですが最高品質時代の良品です。

 

 

 

 


25年以上経過していますがモノグラム地は柔軟性があり綺麗な状態です。

 

 

 

 

 


ソミュールはショルダーの付け根くらいしか損傷の出ない優秀なバッグですが、
このバッグも両側のショルダー付け根を修理した形跡が見られます。

 

 

 

 


負担が掛かる部分は強度をアップさせて組み立て直すのが当社の修理ですが、
傷んだ部分を切り取って繋ぎ合わせるだけの加工がされていたようです。

何年も使用してきたショルダーは弱っていますので繋ぎ合わせても切れてしまいますし、
仮に5cmづつ切り取ってもショルダーの長さは10cmも短くなってしまいます。

 

 

 

 


こちら側も、既に切れてきていますねぇ~
何より刻印入りのカシメ金具が代用の金具に変更されているのが残念すぎます。

今回は全体をバラバラに解体して各部の強化加工を施しながら、
ヌメ革パーツを新品作成します。

 

 

 

 

 


まずは、取り外したバックル金具を洗浄してみましたが洗浄だけでは綺麗になりません。

 

 

 

 


ここまでバラバラになるとソミュールと判別できないですね~

これからが本番スタートです。
沢山あるヌメ革パーツを一つ一つ作成して組み立て直します。

 

 

 

 


疲れ果てたパーツは新品のヌメ革と比較すると年代を感じます。
よく頑張ってくれました。

 

 

 

 


ヴィトンのヌメ革パーツには外周に焼きコテでラインを入れてあるのですが、
失敗すると作り直す必要があり、リスクの高い加工なので省略する修理店も多いです。

しかし、焼きコテのラインがあるとないとでは大違いです。
最高品質のヌメ革に焼きコテでラインを入れるだけで、
古き良き時代のヴィトンパーツに変化します。

 

 

 

 


元々は一枚の革を折り曲げただけのパーツですが、
当社は裏側にもヌメ革を貼り合わせて強化芯材をサンドしています。

材料も倍以上必要ですし立体的に作成する必要がありますので作業性は最悪です。
量産品ではできない贅沢な加工で少しやりすぎ感もありますが確実に頑丈です。

 

 

 

 


バックル金具を磨き込んでいます。
一気に全部、綺麗にしたいのですが握力がもちません。

 

 

 

 


各パーツを本体に縫い付けて組み立てます。

 

 

 

 


パーツのデザインやサイズだけでなく、ステッチまでコピーして作成していますので、
元の穴とズレることなくパーツを縫製することができます。

すごく重要な部分ですが、こんなことしてる修理店は少ないはずです。
ここまでされている修理店がございましたらご一報ください。

お友達募集中!

 

 

 

 

 


半面が仕上がりソミュールとわかる形になってきました。あと一息です。

 

 

 

 


25年ぶりに元気な姿に生まれ変わりました!

 

 

 

 


負担が掛かるパーツは強化芯材を入れ込んで作成していますので、
見た目だけでなく強度は新品時以上に進化しています。

 

 

 

 


大切に愛用されているとリニューアルリペアで復活できる良い例です。
当時の素材や作り込みが一流でも、このバッグのように良い状態を維持できていなければ、
安心して長く愛用できる状態にはなりません。

残念ながら当社ではリニューアルリペアを積極的に承れません。
ビジネスとして成立しないことも要因ですが、
リニューアルリペアしたくなるような品も少ないのが現実なんです。

当時のヌメ革素材に負けない革を使用していますので、
少しづつ色の変化を楽しみながら育ててあげてください。

by レザークリエーション http://www.brand-repair.com 「大切なブランドバッグ」で検索

(お手紙紹介です)

ブログ拝見させていただきました。大変な手間と作業だったことがよくわかりました。
返す返す最初に修理を出したことが悔やまれます。
本当にありがとうございました。
現在我が家に来ている母と一緒にブログを見たのですが、「あのバックが…」と驚いて
いました。これからも私の娘が大切に使ってくれることを喜んでくれています。

母がシャネルのバックで内側がベタベタになったものがあるらしいのですが、修理は可能
でしょうか?張替は大きさにもよると思いますが、参考程度に費用を教えていただけますか?
バックはキルティングの定番のもので、内側は赤です。購入は20年以上前のものです。

最期になりましたが、本当にお手数をおかけしました。

(その後)

本日宅急便が届きました。
素晴らしい出来上がりに感激しました。

母のバックは改めて送らせていただきます。
その際はまたご連絡させていただきますので、
宜しくお願い致します。

千葉県 H 様

お母様から譲り受けられて大切に使用してきたバッグを
リニューアルリペア加工を施し、次はお嬢様に譲られ3世代で愛用される素敵なご依頼でした。
当時のヴィトンは頑丈な素材と丁寧な作り込みで作成されています。
なにより、丁寧に使用されてきたことが3世代で活用できる大きな要因です。
4世代目を目指して大切にご使用ください。
ありがとうございました。

VUITTON Drouot M51290 ドルーオの修理


ルイヴィトンのドルーオです。
シンプルで良くできたバッグですのでトラブルの少ないアイテムです。

 

 

 

 

 


付け根革が切れている損傷ですが素人加工で接着剤を使用されています。

何度もブログで紹介している加工なので、詳細は割愛しますが、
ドルーオの付け根革の加工は内張り解体のために刻印入りカシメ金具の脱着や
ファスナーの分解など技術と手間暇が必要です。

ドルーオの付け根革の修理を正確にできる修理店は少なく、
本体に損傷を与えながら加工している修理店も多数あります。

ドルーオを正しく修理できれば一人前ということで、ブログで紹介する機会も多いのです。
プロでも苦労するドルーオですから素人加工は不可能ですね!

 

 

 


長年のご使用で切れていないショルダー側の付け根も限界を迎えています。

ショルダー側と本体側の付け根をしっかりと強化しておけばトラブルの少ないバッグですので、
4箇所とも部分作成して頑丈に仕上げます。

 

 

 

 


新品の革で強化芯材をサンドして部分的に作成交換しました。
ヴィトンの刻印入りカシメ金具も元通りに再生しています。

このドルーオが製造されていた頃のヴィトンのヌメ革は高品質ですが、
当社が使用しているヌメ革はそれ以上かもしれません。
裏面にまでヌメ革を使用した贅沢仕様で頑丈です。

 

 

 

 


大きなトラブルが少ない良いバッグですのでドルーオを全バラした事がありません。
良いバッグですが既に廃盤商品ですので大切にご使用になり長く愛用ください。

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ルイヴィトン M51290の内張りのベタ付き劣化


内ポケットの合成皮革がベタ付き劣化していますので交換のために解体しました。
ルイヴィトンのバッグなんですが、画像のパーツでモデル名わかる方います?

 

 

 

 


合成皮革のベタ付き汚れが本革の内張りに付着して汚れています。
ベタベタ汚れは手ごわく、頑張って取り除きますが一苦労します。

底面の形でモデル名がわかったかなぁ~?

 

 

 

 

 


当然、内張りを解体しないと内ポケットの内張りは交換できません。

もう、わかりましたね!このブログでも見慣れたデザインですねぇ~?

 

 

 

 


お馴染みのドルーオでした。

1996年3月にフランスの工房で作成されたバッグで大切に愛用されてきましたが、
16年が経過した品ですので各部に損傷があります。

しかし、当時のヴィトンは頑丈ですね。
頑丈に作り込まれている事以上に素材の品質が素晴らしいです。

 

 

 

 


合成皮革の劣化ともども付け根革も限界です。

 

 

 

 


こちら側の付け根革も長年頑張ってくれました。

 

 

 

 


ショルダベルト側の付け根も同じように負担が掛かっている部分です。

安心して使用できるように4箇所すべて部分的に作成して頑丈に仕上げます。

 

 

 

 


合成皮革のベタ付き汚れを取り除きました。

内張りが本革仕様になったポケットを取り付けて全体を組み立て直します。

 

 

 

 


本体側・ショルダー側とも付け根を作成強化しています。

芯材やヌメ革など高品質な素材で加工していますが余計な説明よりも
丈夫に仕上げていますのでご使用になりながら体感ください。

 

 

 

 

 


5年~10年後くらいに全体を解体してリニューアルリペア加工を施し
全体的にシャキっとスッキリ頑丈に復活させてもよいバッグです。

それまで、大切にご使用になり「リニューアルリペア加工」をご用命ください。

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ルイヴィトン モノグラム・ミニ サックマリーケイト48h の修理


ルイヴィトン モノグラム・ミニ サックマリーケイト48h (M42342)です。
コレクションモデルとして限定発売された大きな書類バッグですね。

 

 

 

 


前ポケットのデザインも凝った作りで格好良いです。
見た目だけでなく構造上も好感の持てる作り込みでgoodです。

 

 

 

 


底角などテーピング革には擦れ傷が多数見られますので早めの対策が必要です。

 

 

 

 


前面中央天部のモノグラム・ミニのキャンバス地が破れています。

 

 

 

 


今回はこの部分を修理するのですが・・・・
縫製する部分はキャンバス地の織りがほどけて縦糸だけになっているようです。

縦糸だけの布地を縫製しても縫い留める事ができませんし、
モノグラム柄のことも考慮する必要が有りますので・・・・むずかしすぃ~

 

 

 

 


内張りを解体して内側から見てみるとキャンバス地の横糸だけが・・・・
内側の白い布はモノグラム・ミニのキャンバス地に張り合わされて、
キャンバス地の織りがほどけたり型崩れしないように芯材の役割をしているのですが・・・

 

 

 

 


芯材の白い布とモノグラム・ミニのキャンバス地の接着が剥がれています。
この状態では芯材は強度を保つ役割は果たせていませんので、
キャンバス地だけに負担が掛かります。

雨に濡れたり構造を考慮しないクリーニング加工をすると
表面上ではわからない芯材などの部分に損傷を与えるケースがあります。

 

 

 

 

 


キャンバス地の縫い代は2ミリ程度で僅かしかありません。
しっかりと張り合わされているはずの芯材の重要性がよくわかります。

 

 

 

 


破れた部分を復元強化加工で修復完了です。

 

 

 

 


今回、修理した部分は新品時より強度アップさせていますので頑丈です。

モノグラム模様の問題で余計な縫いこみは出来ないのが難しいところですが、
両サイドのラインと比べても違和感なく仕上げることができました。

 

 

 

 


今回、破れた部分だけの芯材が突発的に剥がれたのなら問題ありませんが、
雨に濡れたりクリーニング加工をしている場合は
他の箇所も芯材が剥がれてキャンバス地だけに負担が掛かっている事も予想され心配です。

その場合は重たくなる荷物は避けてファスナーの開閉を丁寧にすることが必要です。
何より大きな破れになる前に軽症な段階で修理することが最善策です。

貴重なコレクションモデルですし良いバッグですので、
大切にご使用ください。
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VUITTON OLD Danube 旧型ダヌーブの修理


LOUIS VUITTON OLD Danube( 旧型ダヌーブ)です。
1983年3月製造の30年前のバッグですが現役で使用されています。

 

 

 

 

 


後面はポケットもなくシンプル。

 

 

 

 


外周パイピング革には擦り切れが多数見られます。

 

 

 

 


底角も同様の状態です。
この程度の損傷なら部分的な修理でも対応できるのですが・・・・

 

 

 

 


革素材の脂分が抜けて繊維がボソボソになっています。

流石に古すぎて直営店では対応してくれませんので、
新品のヌメ革で前後面のパイピング革を交換します。

 

 

 

 


前ポケットの内張りです。
やはり革がボソボソに変質していて革の欠損も見られます。

 

 

 

 

 

 


長年、頑張ってくれましたがファスナーの開閉も困難な状態です。

 

 

 

 


モノグラム地には多数の亀裂があり解体して組み立て直すにはリスクが高くなります。
古いものですから解体すると外観からは見えない部分の損傷が出てきそうな予感がします。

 

 

 

 

 


解体してバラバラです。

 

 

 

 


負担が掛かるマチ部材です。

 

 

 

 


ファスナーやショルダー付け根革を取り外すとモノグラム地が裂けていました。

 

 

 

 


反対側も同様の状態です。
この他にも予定外の損傷が多数発見されましたが、このままでは組み立てできません。

 

 

 

 


縫い込まれて見えなくなる部分ですが成型強化加工して組み立てます。

 

 

 

 


ショルダーの付け根革も布芯がボロボロです。
負担が掛かる部分ですので強化して組み立て直します。

 

 

 

 


前ポケットの内張りも天部が欠損しステッチがかからない状態でしたので交換します。

 

 

 

 


ポケット天部の縫い合わせ部分は針穴で蜂の巣状態です。

 

 

 

 


反対側も・・・
この部分も負担が掛かるので強化加工が必要です。

ステッチがほどけないように3~4目縫い返しているため蜂の巣になるのですが、
素材自体の強度が低下してしまいます。
昔ながらの縫製で衣料などでは当たり前の工法ですがステッチもスッキリさせます。

 

 

 

 

 


最高品質のヌメ革を使用してパイピング革を作成交換しました。

 

 

 

 


ショルダー付け根革やマチの破れも頑丈になっています。

 

 

 

 


外観からはパイピング革とファスナーが新品になっただけですが、
長く愛用いただけるように仕上げています。

 

 

 

 

 


しばらく解体が必要ないように前ポケットの内張りも交換済みです。

古いものでは100年を超えるバッグも現存していますが博物館の中です。
実用使用しながら良い状態を保つのがバッグ本来の活かし方です。

引き続き大切に長く愛用ください。

 

by レザークリエーション http://www.brand-repair.com 「大切なブランドバッグ」で検索

(お手紙紹介です)
レザークリエーション様

昨日バッグを受け取りました。思っていた以上の出来上がりでした!綺麗にしていただき、嬉しく思っております。
可愛いらしい○○○○○もありがとうございました。お任せして本当によかったと思っています。
また機会がございましたら、どうぞ宜しくお願いいたします。

大阪府 S 様

お受け取りのご連絡ありがとうございます。
丁寧にご使用になれば、まだまだ現役で頑張ってくれるバッグです。
大切にご使用ください。
ありがとうございました。

ルイヴィトン財布M61730のベタ付き劣化


ヴィトンのL字ファスナー付き財布M61730です。
18年前の品ですが最高品質時代に作成された財布は重厚感と品格があります。

 

 

 

 


内側の革もモノグラム地も現行商品とは比べ物になりません。

 

 

 

 


内張りの合成皮革は長年の経年変化でベタ付き劣化しています。

 

 

 

 


小銭入れの中も劣化しています。

複雑な作り込みの財布ですので合成皮革部分だけを交換できる修理店は少なく、
直営店では現行品の素材で革パーツごと取り替え加工されてしまいます。

 

 

 

 

 


損傷はありませんが、縫製に不安がある部分を発見しましたので、
この部分も丈夫に縫直します。

 

 

 

 


とりあえず、解体しましたが・・・・

 

 

 

 


まだ、解体の途中なんです。

 

 

 

 


これから本革パーツと合成皮革を分離させる作業が必要で一番苦労する加工です。

この財布だけで、多数の合成皮革が使用されていることがわかりますねぇ~

 

 

 

 

 


交換する合成皮革を取り外しました。

劣化した合成皮革の状態を見れば分離させる加工の難易度がお分かりいただけるのでは?
革パーツごと交換できれば楽なんですが、当時の素材は貴重ですからね!

 

 

 

 


縫製の不備も修正しながら組み立て完了です。
この財布よりも、もっと古い品がそうだったように合成皮革部は本革で交換しています。

 

 

 

 


合成皮革の内張りは無くなりましたので、2度とベタ付き劣化することなく、
保管しておいても安心です。

 

 

 

 

 


1994年の財布がこの状態であることは奇跡です。
大切にご使用ください。

by レザークリエーション http://www.brand-repair.com 「大切なブランドバッグ」で検索